早いものでまたもやテネレの車検がやってきました。

今回もユーザー車検を受けてきましたが一発合格でした。

光軸調整もコツを得た感じ。

もう光軸で引っかかる気がしない。

よくメジャーで地面からの高さ測って調整する人いますが誤差が大きく落ちるような気がしてます。

壁にフロントタイヤを当ててハイビームの芯の部分にテープを貼る。

5メートル下がって同じくハイビームの中心がテープの付近にあればまず落ちることないです。

遠慮して少し下に向けたときはたいがい検査で引っかかります。

普段から自分で整備しているので車検だからと特に触るところはない。

光軸の確認と社外品であるスクリーンとミラーを元に戻すくらいです。

あ、それからスクリーンの社外品ですが、ロングスクリーンに交換した場合はノーマルから5㎝以内なら

問題ないそうです。検査官がいってました。

またまた2年乗れることになりました。

ひょっとするとテネレの車検はこれが最後になるかも・・・

SUZUKI　V-Strom1050XTが気になってます。

昔乗っていたDRを思い出すデザイン。やはり怪鳥スタイルには憧れます。

おそらく2020年に発売するでしょうが、私は購入するとなると中古車しか考えてません。

なので2021年の次の車検前に買い替えている可能性ありですね。

もうしばらくテネレで楽しみます。

ステッカープロッターマシン『シルエットカメオ3』あるのに

バイクにステッカーチューンしないのはもったいない。

先日S1000RRは完成したのでテネレもいっちょやるかと。

パリダカレプリカマシンにするにはド派手なペイントしないといけない。

今更そんなのに金掛けたくないし。

レースブランドのロゴをネットからDLして作ってみた。

今回作ったのはアルパイン、モービル１、ヤマハフランス、インテル風ロゴ、

ゴロワーズ、テネレロゴ、ミシュラン、大同チェーン、サンスターです。

すべて自作です。

インテル入ってるをシングル入ってるに変更。

テネレのロゴは『World Crosser』を『Desert Crosser』にカスタム。

ノーマルに比べて随分と雰囲気が変わるものです。

やっぱプロッターあると便利。

ステッカー製作を内職にしよっかなぁ(笑)

テネレは中古で1200㎞しか走ってなかったのを購入。

今でやっと走行距離6000㎞。ですが、ブレーキオイルは

一度も交換していないはず。

ということでブレーキオイルの交換にチャレンジしました。

昔車のブレーキオイルを替えた経験あるので全然問題なし。

オイルあふれてあちこちつくと表面変色するので要注意。

ウェスで養生します。

熟成した梅酒のような色をしたオイルが出るわ出るわ。

作業後の新旧比較

うわぁー、新品のサラダオイルと腐ったごま油くらいの差。

フロント左右、リアも同時にやりました。

パークリをガンガンにかけて余分なオイルを清掃。

もっと早くやってあげればよかった。

やっぱ2年ごとくらいでやるべきですね。

こんなエンブレムをAliexpressで見つけたので買ってみました。

届くまで時間掛ったけど純正品っぽくみえていいですね。

ステッカーと違う高級感があります。

基本的に平面に貼るものですが、曲面に貼れないこともないです。

私はラジオペンチに布を巻いて少しずつ曲げて貼り付けました。

これで見た目はTenere Dakar Edition。

販売はこちら↓

https://ja.aliexpress.com/item/auto-car-3D-emblem-chrome-sticker-decal-badge-DAKAR-Logo-2-colors-100-metal-new-sport/32664081129.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.lMuD6T　

ドイツのOFF THE ROADより個人輸入したテネレ用可倒式ギアペダルに

交換しました。以前に買ったままガレージに放置状態でした。

ノーマルよりも出っ張りが少なくシフトがよりしやすくなりました。

こけても可倒式なのでダメージ少なそう。

これだけで7000円ほどします。ぼったくりに近いけどいいです、コレ。

アクションカムをバイクに積載すると風切り音が凄い。

これを少しでも緩和するためにマイク部分にウィンドジャマ―（風防）を付けてみた。

メーカーからはオプションでないので百均でモフモフのヘアバンドを流用。

たった108円でなかなかよさげです。

同じ機種をお持ちの方のご参考になればと思います。

バイク映像を撮るためにソニーアクションカムFDR-X3000を購入。

さて、どこに付けるべきか。

いや、どこに付けれるのかを検討してみた。

YoutubeでバイクV-Log映像を見ると大きく分けて３パターン。

①ありきたりの前方映像　②自撮り映像　③車体の一部を入れた迫力感・臨場感の映像。

①はヘルメットしかない。設置場所が一番高いので俯瞰に近い映像になる。しかも体の中でもっともブレにくい場所。

②はハンドルマウントで唯一のまっ平な場所がETCの上しかない。ここで決まり。

③はリヤタイヤとスイングアームを画角にいれて撮りたいのでタンデムステップに決まり。

ということでアリババで仕入れたマウントベースをそれぞれの場所に張り付けてみた。

どんな映像がとれるのか。楽しみです。

ミシュランデザートパターンでお気に入りだったミシュランT63が廃番にになり

買い置きしておいたのですが、純正採用のメッツラーがひび割れしてきたので

久しぶりのタイヤ交換をやってみた。

もうどれくらいぶりだろうか。

昔はチューブタイヤは全部自分で交換していた

のでノウハウありの道具ありので勇んで臨んだ

ものの、フロントタイヤの作業でいきなり新品

チューブをレバーで噛んでパンク。

やってもたです。

余分のチューブもないので新品チューブをパッチでパンク修理してもう一度

使うことにしました。

リヤタイヤはフロントの教訓で丁寧に交換したので問題なし。

やっぱこの手のバイクはブロックタイヤが

映えますね。

一気にパリダカマシンに見えてきました。

上が交換後

下が交換前

見た目がガラッと変わります。

てか、リヤトップケースは便利だけど

やっぱパリダカスタイルを

スポイルするので好きになれないな。

ついでにこんなパリダカシールも貼って

雰囲気出してみました。

今まで使ってきた中華製XRIDEのバイクナビの充電池が逝ってしまったので

同じく中華製のKAIHOU　BB5000　５インチナビに買い替えた。

本当は価格と性能を考えるとパナのゴリラがほしかったが防水仕様ではない、

ナビ用のケースが必要になる、装着にステーやマウントなどまた新たに付け

替えるのが大変なこと、基本バイク用ナビは大まかな道路とルートがわかれば

よい、高性能は求めない、それと自分の中では消耗品で5～6年も使えるもの

ではないということで価格の安いKAIHOUを選んだ。

以前使っていたRWCのXRIDEにも同じ形のものがあり、おそらくOEMされ

ていると思われる。しかもナビマウントのボルトの位置が全く同じで今まで

使っていたマウントステーにそのまま装着ができるのはありがたい。

価格は13680円税込み

アマゾンからの購入です。

今まで使っていたXRIDE4.3インチと

KAIHOU5インチの大きさの違い。

0.7インチ大きくなるだけですから

あまり変わらないか。

画面の解像度など中華製の安物なのであまり期待していない。

XRIDEの時に使っていたマウントをそのまま流用。

ただ0.7インチおおきくなったために取り付け位置を

若干上げないといけない。新たな穴あけををして対応。

こんな感じできれいに収まる。

メーター上につけることができるのでライディング中も

視線移動がほとんどなく乗れる。非常に収まりがいい。

メーターとのすきまにラバーを入れて振動対策している。

正面からはこんな感じ。

ツラーテックのナビマウント必要なしです。

これはホームセンターで売っている金具を

そのまま流用できます。

ナビの性能は前機種とほとんどかわりなし。
KAIHOUにはドライブメーターというモードがあるのだがこれが意外に見やすくていい。

バイクのメーターを見るよりもみやすい。これは想定外のメリットであった。

近々ツーリング予定を入れたので後日詳しいレポートをしたいと思う。

ドイツのOFF THE ROADに発注していたリアのショックが一ヶ月以上掛かって届いた。

もっと早く送られてくるかとおもったがオーダー品だとこんなものか。

空輸されてくるのでリアショック1本でもこんな大げさな箱に入ってくる。

では早速、開封の儀。

TFXって聞いたことないブランドだが、ここのショップは

おすすめだとか。

海外には日本に入ってきていない小さなブランドは

わんさかございます。

専門ショップがすすめるんだからいいんでしょう。

開けると何やら箱がふたつある。

これが一体式のTFXショック。

スプリングがブラックで味気ないデザインでございます。

セッティングはロードツーリング仕様にしてもらいました。

体重と積載量などを伝えて細かくセッティングしてくれて

いるはず。

同梱されていた別の箱を開けると使い古しの同じような

リアショックしかも純正と同じブランドのSACHS製一体

式のショックが入っている。

どゆこと？？？

これひょっとして別の注文主が参考に送ったヤツを

返品するのに間違ってうちの荷物に入れてるんとちゃう

やろか。

いや、それしか考えられへん。

しかも送られてきたものと比べると全長は同じだがマウント部の

幅がどうみても合わないのでテネレ用ではないなコレ。

テネレの純正は同じSACHSでもサブタンク付きなので明らか。

これの持ち主の立場になったら大変なミスをしてくれているよな。

ということでメールでこの中古ショックのことをショップに伝える

ことにした。どんな返事がくるのか・・・

以下質問内容。

Hello, 
 
Following goods ordered today have reached a home. 
 
Thank you very much. 
 
When it was opened, a used suspension was included apart from goods. 
 
What kind of thing is this? 

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回答が来た！

Dear Sir, thanks for your inquiry.
Sorry for this mistake. You can throw it away. 
It is broken.

やっぱり・・・

こっちで処分せぇって、ひどいな！


海外通販には常にリスクがつきものを証明するかのような出来事でした。

この酷暑の下での装着には若干勇気いります。熱中症になりそう。

とはいえ、愛馬がバラバラ状態でガレージに納まっているので、できるだけ早く装着する予定。