来週末に迫った知多半島ツーリングに向け、事故で傷んだところを応 急処置することにした。
加害者側の保険屋には損傷部分の写真を全部撮っておき、アジャスタ ー立会いで後日見積もりしてもらうことで了承してもらった。 ツーリングから帰った後、知り合いのバイク屋へ入院することになり ます。
まずはガリガリにキズがついて曲がってしまったクラッシュガードの 取り外し。ボルトが完全に曲がっていたのでネジ山を潰さないように プラハンマーで叩いて元にもどす。 幸い会社に万力があるので曲がったマウントをテコの原理で元の形に 少しずつ慎重に整える。しかし、いろいろやっていくと塗装がめくれ ていく。後日タッチアップしないとサビが浮きそうです。
あとはリアブレーキが完全に90度以上曲がってしまっているので鉄 管を使ってある程度まで曲げを戻し、最後は万力を使ってなんとか走 れるようになりました。これ以上曲げ戻しすると破断しそう。この辺 で終了。あとはバイク屋でパーツを取り寄せてもらい交換となります。
あちらこちらについた擦り傷についてはどうすることもできないため みっともないですがこのままの状態で残しておくことに。
ハンドガードも根元から折れているがそのままにしておく。
事故でキズが付いた部品はすべて修理見積もりに入れてもらい請求す る予定。事故の後遺症で痛い思いをさせられたのですから遠慮するつ もりは一切ないです。
修理費用は見た目以上に相当いきそうな感じです。
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来週末に迫った知多半島ツーリングに向け、事故で傷んだところを応
急処置することにした。
加害者側の保険屋には損傷部分の写真を全部撮っておき、アジャスタ
ー立会いで後日見積もりしてもらうことで了承してもらった。
ツーリングから帰った後、知り合いのバイク屋へ入院することになり
ます。
まずはガリガリにキズがついて曲がってしまったクラッシュガードの
取り外し。ボルトが完全に曲がっていたのでネジ山を潰さないように
プラハンマーで叩いて元にもどす。
幸い会社に万力があるので曲がったマウントをテコの原理で元の形に
少しずつ慎重に整える。しかし、いろいろやっていくと塗装がめくれ
ていく。後日タッチアップしないとサビが浮きそうです。
あとはリアブレーキが完全に90度以上曲がってしまっているので鉄
管を使ってある程度まで曲げを戻し、最後は万力を使ってなんとか走
れるようになりました。これ以上曲げ戻しすると破断しそう。この辺
で終了。あとはバイク屋でパーツを取り寄せてもらい交換となります。
あちらこちらについた擦り傷についてはどうすることもできないため
みっともないですがこのままの状態で残しておくことに。
ハンドガードも根元から折れているがそのままにしておく。
事故でキズが付いた部品はすべて修理見積もりに入れてもらい請求す
る予定。事故の後遺症で痛い思いをさせられたのですから遠慮するつ
もりは一切ないです。
修理費用は見た目以上に相当いきそうな感じです。